Posts com a Tag ‘Carros’

Lista dos carros mais poluentes

sábado, 19 de setembro de 2009

No dia 15 de setembro, o Ministério do Meio Ambiente em parceria com o Ibama, lançaram uma lista dos automóveis mais poluentes vendidos em 2008. Foram 250 testes incluindo motores com versão flex, avaliados com álcool e com gasolina.

“Você sabe o quanto o seu carro gera de poluição?”

Clique aqui e confira no link a lista dos carros mais poluentes de 2008. Ou acesse este link para escolher o modelo do seu carro e ver o resultado mais detalhado.

→ Carros à álcool poluem tanto quanto com gasolina – clique aqui para ler.

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Dia Mundial Sem Carro

terça-feira, 15 de setembro de 2009

No dia 22 de Setembro, acontecerá em 1,5 mil cidades do mundo todo, o Dia Mundial Sem Carro.

“O Dia Mundial Sem Carro (no inglês, CarFree Day) foi comemorado pela primeira vez em 1998, em 35 cidades francesas. Com o tempo, a mobilização se estendeu por países europeus, chegando inclusive a outros continentes.

No Brasil, o evento ocorreu pela primeira vez em 2001 e, desde então, vem crescendo o número de adesões de municípios. (…) Mais de 280 organizações estão envolvidas na iniciativa todos os anos. As prefeituras das cidades normalmente apóiam, fechando algumas ruas para o trânsito de automóveis, principalmente no centro das cidades.

Já é tradicional um dia mundial sem carro repleto de atividades nas cidades que o adotam, como passeios ciclísticos, caminhadas, gincanas para crianças e distribuição de panfletos.” ¹

Leia mais sobre este dia:

Rede Dia Mundial Sem Carro (fórum)

Bicicletada (fórum)

Em São Paulo (ONG Nossa São Paulo)

Em Belo Horizonte (blog)

No Rio de Janeiro (notícia)

→ ¹Como funciona o Dia Sem Carro? (HowStuffWorks)

Participe também, conversando com amigos e parentes sobre este dia, e incentive-os a deixar o carro em casa, e ir a pé, de transporte coletivo ou de bicicleta para o trabalho. Consulte na sua cidade a realização de eventos e reuniões para comemorar este dia.

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Somos viciados em Petróleo?

domingo, 4 de janeiro de 2009

Jeremy RifkinSaiu na Veja de 24 de dezembro de 2008 uma entrevista com o economista americano Jeremy Rifkin, o consultor a quem os governantes de alguns dos principais países europeus recorrem quando o assunto é energia. Ele defende que a crise financeira, a energética e o aquecimento global estão interligadas, e não podem ter soluções separadas.

Rifkin acredita que esse momento em que países ricos estão declarando recessão é ideal para começar a investir em energias renováveis, e que se não acabarmos agora com o vício do petróleo, os danos vão ser muito piores.

“Está na hora de iniciarmos a revolução verde. Ela não pode ser adiada. É o impulso que pode fazer a economia global andar de novo”, diz ele. “Em breve, seremos 9 bilhões no planeta. Isso aumentará ainda mais a demanda por petróleo e carvão. Sem a revolução verde, vamos entrar numa roda-viva de turbulências.”

Em resposta a uma das perguntas, o economista critica o pensamento do primeiro ministro da Itália,  Silvio Berlusconi que diz que os custos para desenvolver novas energias e para combater o aquecimento global são excessivamente altos. Rifkin então responde:

“Com sua visão ultrapassada de mundo, Berlusconi desconhece que não enfrentamos uma crise qualquer. Estamos na passagem entre duas eras. Olhar para a velha economia e buscar soluções nos parâmetros tradicionais não vai funcionar. Pessoas retrógradas como ele podem levar a Europa e o planeta ao fundo do poço.”

Como convencer os governos e investidores a aplicar dinheiro numa mudança radical de matriz energética sem garantia de que ela será bem-sucedida? Jeremy explica que é necessário adotar duas estratégias: diminuir o desperdício dos combustíveis fósseis e das centrais nucleares com seus respectivos danos ambientais; e investir em energia renovável, no hidrogênio, nas construções verdes e em redes de distribuição de energia inteligentes. E ele alerta: “É preciso ter em mente que essa transição levará décadas. Pode durar todo o século XXI”

As energias renováveis estão disponíveis em todo lugar no planeta. Do país mais pobre ao mais rico, todo mundo tem em torno de si a energia de que precisa. O sol brilha, o vento sopra e temos calor embaixo dos pés, porque nosso planeta é quente. Temos lixo aos montes para queimar. A maioria da população mundial vive em áreas costeiras e tem a energia das ondas à disposição.”

Depois de citar os benefícios da energia renovável, ele acrescenta que com a tecnologia atual, as fontes renováveis não podem ultrapassar 20% do total da matriz energética, pois a produção não tem regularidade. “O sol e o vento variam conforme o dia. Como não há um sistema de armazenamento eficaz para os períodos de alta produção, a energia excedente entra na rede e provoca panes. Por enquanto, a única forma de estocar esse tipo de energia é armazenar o excesso em baterias. A maioria das baterias é feita de lítio, o que pode ser outro problema no futuro.”

Ele então explica que as baterias com essa substância são também a principal aposta da indústria automobilística para mover os carros elétricos, e que se não tomarmos cuidado, passaremos da dependência dos combustíveis fósseis para a dependência do lítio. As reservas de lítio, assim como as de petróleo, são limitadas e estão em poucos lugares do planeta. A maior parte delas está localizada nos Andes, principalmente no Chile.

O americano afirma que a Europa é a líder na corrida pelo novo cenário energético mundial. E que o melhor exemplo de como a energia verde funciona está na Alemanha.

Em oito anos, o país reduziu drasticamente sua dependência do petróleo. Metade da energia solar existente no mundo é produzida lá. O governo alemão não está temeroso diante da crise. O ministro dos Transportes da Alemanha acaba de anunciar incentivos à produção de carros elétricos que devem resultar na produção de 1 milhão de veículos desse tipo no país até 2020.”

Na entrevista feita pela jornalista Gabriela Carelli, o economista compara a crise atual com a Grande Depressão, que as duas possuem pontos em comum, mas que na década de 30 havia uma crise econômica. Hoje, o mundo sofre três crises simultâneas: a financeira, a energética e o aquecimento global.

Será que estamos diante da maior crise da história do planeta?

Leia a entrevista completa no site da Revista Veja.

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Honda movido à hidrogênio

quinta-feira, 26 de junho de 2008

“A Honda anunciou que começou a fabricar e comercializar o FCX Clarity, primeiro carro da marca movido por uma bateria elétrica de hidrogênio e que libera como único resíduo, um inofensivo vapor de água.

O Clarity é um modelo sedan, quatro portas, com autonomia de cerca de 450 km. Seu sistema de gestão de combustível adapta-se tanto às cidades quanto estradas e roda até 115 km por kg de hidrogênio (H2). De acordo com a Honda, isso equivale a aproximadamente 120 km por galão de gasolina em um veículo normal.

Ainda que o conceito de automóveis movidos a hidrogênio não seja exatamente novo, a montadora japonesa se diz a primeira montadora a lançar um modelo de forma comercial, adaptando-se às normas da norte-americana EPA (Agência de Proteção do Meio Ambiente, em português).

O Clarity chega às lojas em julho deste ano e sua comercialização se dará, inicialmente, sob uma modalidade de aluguel, que custará US$ 600 mensais, por três anos. Para rodar com um carro desses é necessário ter por perto um posto de combustíveis que esteja equipado com uma estação de hidrogênio, o que não se acha em todo lugar. Por isso, a Honda prevê que não mais que 200 unidades do automóvel sejam alugadas nos próximos três anos.”

Obrigada pela dica, Leandro!

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Os candidatos a carro do futuro

domingo, 3 de fevereiro de 2008

Com o avanço das notícias a cerca do aquecimento global, os consumidores criam novos hábitos, e a indústria automobilística está correndo atrás para atender esse novo mercado. Foi dada a largada: conheça os candidatos à carro do futuro e faça suas apostas!

1- Typ-1 (Aptera)
A base da eficiência do carro são sua aerodinâmica e o motor elétrico. Ele tem apenas três rodas e uma estrutura metálica feita por um designer de pranchas de bodyboarding. Com energia equivalente a 1 litro de combustível, o carro pode percorrer 143 km. www.aptera.com

2- Loremo (Loremo- Alemanha)
Como define seu nome (um acrônimo das palavras low resistance mobile, ou veículo de baixa resistência), o carro é feito de materiais ultraleves, que permitem grande economia de combustível. Com 2 litros de diesel, o Loremo pode rodar 100 quilômetros. A empresa espera produzir 10.000 unidades do carro por ano, com preços variando entre 15.000 e 20.000 euros. www.loremo.com


3- Tesla Roadster (Tesla Motors)
O carro é um esportivo elétrico para dois passageiros, com autonomia de 350 quilômetros. Serão produzidas 2.000 unidades do automóvel por ano, com o preço de 100.000 dólares cada um. A empresa espera lançar um modelo sedã em 2010, com produção estimada em 10.000 unidades. www.teslamotors.com


4- Fisker Karma (Fisker – Estados Unidos)
Apresentado no salão de automóveis de Detroit no início de janeiro, o carro é um sedã de luxo que tem boa parte da estrutura metálica feita de alumínio para reduzir seu peso. O motor é híbrido plug-in, acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos e atinge a velocidade máxima de 200 km/h. Os primeiros modelos devem ser vendidos a partir do final de 2009 por 80 000 dólares. www.fiskerautomotive.com

5- Prius (Toyota)
Em 1997, a Toyota lançou o Prius, primeiro carro com sistema híbrido. Mais de 1 milhão de unidades já foram vendidas em todo o mundo. www.toyota.com.br

6- FCX (Honda)
Abastecido nos postos de hidrogênio, o automóvel tem um motor elétrico alimentado com energia produzida numa célula de combustível. Dentro de alguns meses será comercializada num sistema de leasing no sul da Califórnia. www.honda.com.br

7- Concept X6 Active Hybrid (BMW)
É um híbrido que consegue ter um quinto a mais de eficiência no consumo de combustível e na emissão de CO² em relação aos automóveis convencionais. www.bmw.com.br


8- Porsche Cayenne Hybrid
O primeiro modelo híbrido da montadora deve chegar ao mercado em 2009. As emissões de CO² no Cayenne híbrido são, em média, de 215 g/km, conta 310 g/km, no modelo movido somente a gasolina. www.porsche.com.br

9- Volvo Recharge
O carro é um híbrido plug-in com um motor elétrico e outro flex fuel. A foto mostra um protótipo da Volvo sendo carregado na tomada. www.volvocars.com

10- Hummer HX
Movido à etanol, o jipe da GM ganhou versão verde e tamanho maior. www.hummer.com

11- Ferrari
Ícone da velocidade, a Ferrari apresentou seu modelo ecológico no salão do carro de Detroit: o F430 Spider Biofuel roda com etanol. www.ferrariworld.com

Fonte: Revista Exame 24.01.2008 “Em Busca do Carro do Futuro”;
Álbum de fotos da Exame “Os candidatos a carro do futuro”.

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